Log In
Home
October 22, 2002
Offline
Casy wrote: Nummerplåt finns. Frågan är hur stabilt det blir.
Blir stabilt.
Dra fast plattan bakom regplåten med 4-6 grövre popnit alternativt skruv med lite grövre gänga. Skruva sen tillbaka regplåten och börja montera extraljus.
Jag har behövt använda stabiliseringsstag på en bil som jag haft extraljus på och det är min golf där det sitter 4 st Hella3000 på.
På min Audi, Volvo, Opel och Passat så har/hade jag inga stag. Ett ytterst litet gung kan man få när man åker över rejäla gupp fast inget som man störs nämndvärt av.
August 31, 2001
Offline
Casy wrote: Nummerplåt finns. Frågan är hur stabilt det blir.
Monterat med sån där på massor av bilar, både med och utan stag..
Drar oftast fast med montageskruv (8-10 st), och har inte råkat ut för att någon tappat ljusen eller ens klagat på vibrationer..
ASUS M5A97 - AMD FX-6300 6-core - 12 GB Corsair DDR3 - Gigabyte 7790 2GB GDDR5 - Några TB HDD
Inte så flitig besökare på forum numera, intresset för hårdvara och datorer har minskat rejält. Mer om mej på min SD-kritiska blogg på: http://www.christer.gunnarsson.biz
March 6, 2004
Offline
ilg@dd wrote: [quote=Casy]Nummerplåt finns. Frågan är hur stabilt det blir.
Monterat med sån där på massor av bilar, både med och utan stag..
Drar oftast fast med montageskruv (8-10 st), och har inte råkat ut för att någon tappat ljusen eller ens klagat på vibrationer..
Se där.. =)
December 9, 2002
Offline
beta wrote: Som sagt 52gånger redan, dimljus lyser enbart ett fåtal meter framför bilen.
Kör du i 70km/h färdas du i 19,4m/s, genomsnittsmänniskan behöver ca 1 sekund på sig att reagera på faran sen yterliggare någon 10del på sig att agera, hur kan då 5-10m ljus framför bilen hjälpa när du har färdats minst 20m innan du hunnit reagera på faran? För du har väl körkort och vet vad du pratar om? För där lärde man sig just hur man räknar på sådant.
Du får tro vad du vill, första gången hade jag inga dimljus och det small, andra gången hade jag dimljus och jag hann bromsa såpass att älgen smet över.
Och nej, vi räknade inte på sådant när jag tog körkort, vi lärde oss köra bil istället.
March 10, 2002
Offline
SuXXoR wrote: [quote=beta]Som sagt 52gånger redan, dimljus lyser enbart ett fåtal meter framför bilen.
Kör du i 70km/h färdas du i 19,4m/s, genomsnittsmänniskan behöver ca 1 sekund på sig att reagera på faran sen yterliggare någon 10del på sig att agera, hur kan då 5-10m ljus framför bilen hjälpa när du har färdats minst 20m innan du hunnit reagera på faran? För du har väl körkort och vet vad du pratar om? För där lärde man sig just hur man räknar på sådant.
Du får tro vad du vill, första gången hade jag inga dimljus och det small, andra gången hade jag dimljus och jag hann bromsa såpass att älgen smet över.
Och nej, vi räknade inte på sådant när jag tog körkort, vi lärde oss köra bil istället.
Konstigt, det får alla andra göra.
Att du andra gången hann bromsa för att du hade extraljus är inte speciellt troligt. 😛
September 5, 2001
Offline
Tänk om om du vill ha en bredare ljusbild (som du upplever att du får med dimljus) så bör du egentligen inte skaffa en ramp.
Nästan bättre att ersätta dimljusen med just extraljus, kanske dela bosch compass 1000 så du får 2 extraljus vid varje dimljus. Vet inte hur estetiskt det ser ut men det kvittar känner iaf jag.
Jag önskar jag kunde praktiskt montera 4 st Bosch Ralleye, men det kan jag inte, synd. Kanske på en kommande vinterbil 🙂 På företagsbilarna har vi 2 sådanna och det har räddat mig många gånger från rådjur, en gång för en älg. Visst omkommer det några djur, men jag tar hellre haren än diket.
October 22, 2002
Offline
hawkie wrote:
Jag önskar jag kunde praktiskt montera 4 st Bosch Ralleye, men det kan jag inte, synd. Kanske på en kommande vinterbil 🙂 På företagsbilarna har vi 2 sådanna och det har räddat mig många gånger från rådjur, en gång för en älg. Visst omkommer det några djur, men jag tar hellre haren än diket.
Vilken bil blir det inte praktiskt möjligt på?
Har 4 st Hella3000-kopior på min golf
[Image Can Not Be Found]
September 5, 2001
Offline
fisken wrote: [quote=hawkie] Jag önskar jag kunde praktiskt montera 4 st Bosch Ralleye, men det kan jag inte, synd. Kanske på en kommande vinterbil 🙂 På företagsbilarna har vi 2 sådanna och det har räddat mig många gånger från rådjur, en gång för en älg. Visst omkommer det några djur, men jag tar hellre haren än diket.
Vilken bil blir det inte praktiskt möjligt på?
Har 4 st Hella3000-kopior på min golf
[Image Can Not Be Found]
Hehe. NICE!
Denna:
Dessutom körs den iof inte på vintern och inte alltför ofta på natten. Men den är så låg och reflektorerna verkar ha sagt sitt för att ljuset är under all kritig. Kör jag på natten, då går det i knappt laglig hastgihet!
April 18, 2003
Offline
Personligen tycker jag att tre lysen räcker på personbilen, då kan man vrida ut dom två yttre och ha det tredje riktat rakt fram så man får en så bred ljusbild som möjligt. Alla tre lamporna är givetvis flodlysen och inte pencilbeam. Jag har aldrig förstått mej på dom som bara sätter på smala lampor på bilen, såna lyser ju inte upp ett dugg i diket närmast bilen där den stora faran finns. Det finns bara en sak det arrangemanget funkar till och det är att blända mötande bilar. Det som händer 3-400 meter längre fram är ointressant utan 100 meter framför bilen och 30 meter ut åt sidorna är riskzonen som man vill ha så ljus som möjlig, där finns fotgängare djur och annat som man vill ha koll på.
hawkie wrote:
Men den är så låg och reflektorerna verkar ha sagt sitt för att ljuset är under all kritig. Kör jag på natten, då går det i knappt laglig hastgihet!
Har du testat att byta lamporna? Det kan göra stor skillnad om dom som sitter där nu är till åren.
October 22, 2002
Offline
hawkie
Aha, nä på skylinen så går det nog inte att göra en snygg montering av några extraljus faktiskt. Är ont om ljusboxar till dom 🙂
Kör inte min impreza fullt ut på vintern heller så jag sänker hastigheten en aning istället. Är mindre bra ljus på dom bilarna med. Ljusbox finns i tanken fast jag vill inte borra i orginalhuven som är i aluminium. Så då måste jag skaffa en till huv och då sitter det genast längre bak i huvudet.
Jekyll 3000
Hade egentligen bara tänkt att sätta på 3 på golfen fast det passade inte alls in. Dels så täcker dom yttre GTI´s orginal "extraljus" och att det skulle blivit för mycket i en rad. Då fick de bli 4 för att få de att se bättre ut. Framgår nog inte så tydligt av bilden med dom undre är väldigt brett ställda och dom övre ställda rakt fram lite längre bort.
Jag ser iaf väldigt bra när det är mörkt. Är nästan som att köra långtradaren med 4 st på taket och 2 i solskyddet. 😉
January 13, 2003
Offline
SuXXoR wrote: [quote=beta]Som sagt 52gånger redan, dimljus lyser enbart ett fåtal meter framför bilen.
Kör du i 70km/h färdas du i 19,4m/s, genomsnittsmänniskan behöver ca 1 sekund på sig att reagera på faran sen yterliggare någon 10del på sig att agera, hur kan då 5-10m ljus framför bilen hjälpa när du har färdats minst 20m innan du hunnit reagera på faran? För du har väl körkort och vet vad du pratar om? För där lärde man sig just hur man räknar på sådant.
Du får tro vad du vill, första gången hade jag inga dimljus och det small, andra gången hade jag dimljus och jag hann bromsa såpass att älgen smet över.
Och nej, vi räknade inte på sådant när jag tog körkort, vi lärde oss köra bil istället.
Lärde ni er inte räkna bromssträcka när ni tog körkort? Herregud, stäng skolan! Som sagt, 20m/s innan du reagerat, sen det + bromssträckan från 70km/h, dimljus hjälper noll. Precis som ditt sportluftfilter från micro inte ger din bil 10hk mer, osv. Finns så mycket skitsnack/myter när det gäller bilar att man blir mörkrädd. Nu får jag skaffa massa extraljus.
March 6, 2004
Offline
beta wrote: [quote=SuXXoR][quote=beta]Som sagt 52gånger redan, dimljus lyser enbart ett fåtal meter framför bilen.
Kör du i 70km/h färdas du i 19,4m/s, genomsnittsmänniskan behöver ca 1 sekund på sig att reagera på faran sen yterliggare någon 10del på sig att agera, hur kan då 5-10m ljus framför bilen hjälpa när du har färdats minst 20m innan du hunnit reagera på faran? För du har väl körkort och vet vad du pratar om? För där lärde man sig just hur man räknar på sådant.
Du får tro vad du vill, första gången hade jag inga dimljus och det small, andra gången hade jag dimljus och jag hann bromsa såpass att älgen smet över.
Och nej, vi räknade inte på sådant när jag tog körkort, vi lärde oss köra bil istället.
Lärde ni er inte räkna bromssträcka när ni tog körkort? Herregud, stäng skolan! Som sagt, 20m/s innan du reagerat, sen det + bromssträckan från 70km/h, dimljus hjälper noll. Precis som ditt sportluftfilter från micro inte ger din bil 10hk mer, osv. Finns så mycket skitsnack/myter när det gäller bilar att man blir mörkrädd. Nu får jag skaffa massa extraljus.
Visst tar det tid för människan att reagera. Men om vi säger att djuret står 20-30 meter fram, då bör man ha sett det och kanske kan veja? Eller stämplar du enbart bromsen och åker rakt fram? 😛
Förövrigt bytte jag blinkers runt om + baklysen idag. Fifan, det blev tok-snyggt! Tror dock inte att det hjälper mig se älgarna bättre.. :blink:
January 13, 2003
Offline
Casy wrote: [quote=beta][quote=SuXXoR][quote=beta]Som sagt 52gånger redan, dimljus lyser enbart ett fåtal meter framför bilen.
Kör du i 70km/h färdas du i 19,4m/s, genomsnittsmänniskan behöver ca 1 sekund på sig att reagera på faran sen yterliggare någon 10del på sig att agera, hur kan då 5-10m ljus framför bilen hjälpa när du har färdats minst 20m innan du hunnit reagera på faran? För du har väl körkort och vet vad du pratar om? För där lärde man sig just hur man räknar på sådant.
Du får tro vad du vill, första gången hade jag inga dimljus och det small, andra gången hade jag dimljus och jag hann bromsa såpass att älgen smet över.
Och nej, vi räknade inte på sådant när jag tog körkort, vi lärde oss köra bil istället.
Lärde ni er inte räkna bromssträcka när ni tog körkort? Herregud, stäng skolan! Som sagt, 20m/s innan du reagerat, sen det + bromssträckan från 70km/h, dimljus hjälper noll. Precis som ditt sportluftfilter från micro inte ger din bil 10hk mer, osv. Finns så mycket skitsnack/myter när det gäller bilar att man blir mörkrädd. Nu får jag skaffa massa extraljus.
Visst tar det tid för människan att reagera. Men om vi säger att djuret står 20-30 meter fram, då bör man ha sett det och kanske kan veja? Eller stämplar du enbart bromsen och åker rakt fram? 😛
Förövrigt bytte jag blinkers runt om + baklysen idag. Fifan, det blev tok-snyggt! Tror dock inte att det hjälper mig se älgarna bättre.. :blink:
Står djuret 20-30m fram är det framlamporna som står för nästan allt ljus och dimljusen gör inte mycket, och även, 20m fram, så hinner du precis flytta foten till bromspedalen sen ligger djuret på huven.
Det är ju istället så att med dimljusen tända fokuserar man automatiskt istället närmare bilen, vilket leder till att man upptäcker hinder senare än med halvljus, och i mörker är metrarna viktiga, var själv äkligt nära att krocka med 2 bilar som krockat på 90väg för 2 vintrar sen, bägges ljus var släckta och när jag väl såg dem, reagerade och bromsade var det för sent, jag fick inte stopp på bilen innan jag var framme vid bilarna, jag hade däremot tur att min bil precis kunde rulla mellan de två som krockat, vem vet, med dimljusen tända hade jag reagerat senare och det hade kunna bli en seriekrock.
September 5, 2001
Offline
Jekyll 3000 wrote: Personligen tycker jag att tre lysen räcker på personbilen, då kan man vrida ut dom två yttre och ha det tredje riktat rakt fram så man får en så bred ljusbild som möjligt. Alla tre lamporna är givetvis flodlysen och inte pencilbeam. Jag har aldrig förstått mej på dom som bara sätter på smala lampor på bilen, såna lyser ju inte upp ett dugg i diket närmast bilen där den stora faran finns. Det finns bara en sak det arrangemanget funkar till och det är att blända mötande bilar. Det som händer 3-400 meter längre fram är ointressant utan 100 meter framför bilen och 30 meter ut åt sidorna är riskzonen som man vill ha så ljus som möjlig, där finns fotgängare djur och annat som man vill ha koll på.
[quote=hawkie] Men den är så låg och reflektorerna verkar ha sagt sitt för att ljuset är under all kritig. Kör jag på natten, då går det i knappt laglig hastgihet!
Har du testat att byta lamporna? Det kan göra stor skillnad om dom som sitter där nu är till åren.
Xenon konverterade, så visst dom lyser väldigt starkt blått ljus, eller vitt kanske det är? Ja, du ser bilden iaf 🙂 Så själva lysandet är det inget fel på utan det är nog mer att bilen är toksänkt i kombination med en dålig konstruktion på hela lyktan.. antar jag. Endå säger dom att den har riktigt bra ljus om man jämför med RX7 och NSX. Evo/WRX STI är ju "ljusår" före på den fronten 🙂
@fisken
Har funderat på en liten ramp mellan själva grillen och IC intaget, det finns plats. Jag ska meka lite i vinter och se om man inte kan trycka in en ramp där som går att ta av lite halvenkelt då det ska köras lite seriöst.
3 Guest(s)
