Då börjas det igen...|Page 2|Allt mellan himmel och jord|Forum|Nordichardware

Snorch;1256758 wrote: Va, sakta ner om det är mycket snö på vägen? Då kör man ju fast.. ni borde köra lite lastbil några år så lär ni nog er att köra. 😉

Jomen tjenare, för lastbilsförare är ju verkliga föredömen i trafiken va?
😉

Snorch;1256779 wrote:
Nej bäst vore om man var helt själv på vägen, absolut lugnast. 🙂

Kan bara hålla med.
😛

Det är nog bara lastbilschaffisarna själva som är övertygade om sin förträfflighet, de flesta andra är nog mest bara irriterade över de långa ekipagens existens längs vägarna..

Snorch;1256801 wrote: Och det beror på er personbilisters totala oförståelse och brist på verklighetsuppfattning, med lastbil går det tung och är således inte lika snabb och lättmanövrerad som en bil, man är bred och lång och därför tar mycket plats i korsningar, rondeller och liknande. Det finns massvis med exempel som skulle göra livet enklare för alla om personbilister förstår att det är så.

När jag kör personbil har jag inte några problem med lastbilar ute i trafiken, så jag förstår faktiskt inte vad det är som du/ni har problem med.

Du ska nog vara glad att de finns, annars har du inte haft något att handla på ICA, bensin i pumpen osv.

Det är inga märkvärdigheter att framföra en lastbil, ett jobb som så många andra.

Snorch;1256803 wrote: Är det någon som sagt det? Har du tolkat det så har du tolkat det fel, åtminstone mina inlägg. Det jag skrivit är att många har konstiga saker för sig i trafiken, som mer än en gång har skapat problem. Eller förresten, jag kanske tycker det är lite märkvärdigt ändå, de som skapar dessa problem (i lastbilsfallen) är nog såna som borde stå som en mupp på en industri istället.

Men vad är det som är irriterande då?

"Och det beror på er personbilisters totala oförståelse och brist på verklighetsuppfattning, med lastbil går det tung och är således inte lika snabb och lättmanövrerad som en bil, man är bred och lång och därför tar mycket plats i korsningar, rondeller och liknande. Det finns massvis med exempel som skulle göra livet enklare för alla om personbilister förstår att det är så."

Det formligen dräller av chaffisar som vägrar underlätta i trafiken, sådana som t.ex vägrar gå åt sidan för att släppa fram kön som ofta uppstår efter fullastade sketgamla svaga bilar, 08-or som står och slirar i backar på vintern p.g.a att dom inte är vana vid snö och halka, och kanske är för klent byggda eller helt enkelt för lata att lägga på kedjorna i tid.
Angående "muppar" i industrin.. Dom åstadkommer i de flesta fall något, chaffisarna fraktar ju bara saker som redan är tillverkade. Vad du gör är att patetiskt hoppa på en närande gren när du själv sitter i den tärande grenen och gnäller. Men visst, chaffisar behövs, även om det är ett lågstatusyrke med shysst pröjs.

ilg@dd;1256805 wrote:
Det formligen dräller av chaffisar som vägrar underlätta i trafiken, sådana som t.ex vägrar gå åt sidan för att släppa fram kön som ofta uppstår efter fullastade sketgamla svaga bilar, 08-or som står och slirar i backar på vintern p.g.a att dom inte är vana vid snö och halka, och kanske är för klent byggda eller helt enkelt för lata att lägga på kedjorna i tid.
Angående "muppar" i industrin.. Dom åstadkommer i de flesta fall något, chaffisarna fraktar ju bara saker som redan är tillverkade. Vad du gör är att patetiskt hoppa på en närande gren när du själv sitter i den tärande grenen och gnäller. Men visst, chaffisar behövs, även om det är ett lågstatusyrke med shysst pröjs.

Du har ju lite skev bild tycker jag. Hur mycket kraft behövs det i en lastbil för att inte vara i vägen enligt dig? Den jag kör har 500hk och 2500Nm vilket räcker ypperligt fast det är backigt. Visst skulle det vara roligt att ha en Scania 730hk, 3500Nm men absolut inte nödvändigt.

Att slänga sig ut i väggrenen som bilister vill att man konstant ska göra för att underlätt gör man inte om man inte vet att det går bra. Att det är ljust ut är första kravet, andra kravet är att man vet hur vägen ser ut samt ser skapligt långt framåt. Vintertid går man inte ut i väggrenen alls pga snö/is.

Ang. folk som fastnar i backar eller kör av rejält när det är snö/halt och orsakar rejäla stopp är till stor del utlänningar. Skulle vara högre krav på drivdäck för att köra vintertid i Sverige, detta gäller även en del svenska åkerier. Dom flesta seriösa åkerier sätter på vinterdäck på driven denna tid på året för att ta sig fram. Åkeriet jag kör på byter till nya drivdäck (friktionsdäck) samt nya framdäck varje år. Lite väl seriöst att byta framdäck varje år men jag klagar inte, brukar ju jämt bli någon punktering på 3 axeln på bilen där man då kan slänga på dom gamla framdäcken.

För att spinna vidare på denna grej så kan man undra hur svårt det ska vara att tacka när man går ut och är behjälplig för bakomvarande trafik? Är ju knappast svårt att rycka i blinkersspaken 2-3ggr för att tacka. Tackar inte ett gäng bilister så kan dom gått ta sig om bäst dom vill. Långtradare tackar ALLTID varandra vid liknande manövrar.

Industrin skulle inte fungera utan lastbilar likaså behöver lastbilarna industrin för att överleva. Att säga att industrin är närande när den inte skulle klara sig utan transporter är ju lite väl starkt också.

Alla yrken som inte kräver högre utbildning än gymnasienivå är i sig lågstatusyrken enligt mig.

alrik;1256814 wrote: Du har ju lite skev bild tycker jag. Hur mycket kraft behövs det i en lastbil för att inte vara i vägen enligt dig? Den jag kör har 500hk och 2500Nm vilket räcker ypperligt fast det är backigt. Visst skulle det vara roligt att ha en Scania 730hk, 3500Nm men absolut inte nödvändigt.

Lite lustig frågeställning.. Men tillräckligt med hk för att dra lasten är nog en god tanke. Finns väldigt många gammhärkar kvar längs vägarna.

alrik;1256814 wrote:
Att slänga sig ut i väggrenen som bilister vill att man konstant ska göra för att underlätt gör man inte om man inte vet att det går bra. Att det är ljust ut är första kravet, andra kravet är att man vet hur vägen ser ut samt ser skapligt långt framåt. Vintertid går man inte ut i väggrenen alls pga snö/is.

Ingen MÅSTE ju gå ut på vägrenen, och definitivt inte om väglag eller sikt ställer till problem.

alrik;1256814 wrote:
Ang. folk som fastnar i backar eller kör av rejält när det är snö/halt och orsakar rejäla stopp är till stor del utlänningar. Skulle vara högre krav på drivdäck för att köra vintertid i Sverige, detta gäller även en del svenska åkerier. Dom flesta seriösa åkerier sätter på vinterdäck på driven denna tid på året för att ta sig fram. Åkeriet jag kör på byter till nya drivdäck (friktionsdäck) samt nya framdäck varje år. Lite väl seriöst att byta framdäck varje år men jag klagar inte, brukar ju jämt bli någon punktering på 3 axeln på bilen där man då kan slänga på dom gamla framdäcken.

Jo, visst är det många "utlänningar" som egentligen inte skulle få trafikera vägarna i Sverige om man kikar på hur deras bilar är. Hur är det i Sverige egentligen? Är det liksom i Norge krav på att kedjor skall finnas med i ekipaget?

alrik;1256814 wrote:
För att spinna vidare på denna grej så kan man undra hur svårt det ska vara att tacka när man går ut och är behjälplig för bakomvarande trafik? Är ju knappast svårt att rycka i blinkersspaken 2-3ggr för att tacka. Tackar inte ett gäng bilister så kan dom gått ta sig om bäst dom vill. Långtradare tackar ALLTID varandra vid liknande manövrar.

Så man kan inte hjälpa någon om man inte får ett tack?? Iofs inte så stor ansträngning, men nu har väl kanske inte alla känningar i branschen och vet att det är brukligt att "blinka" som tack.. Inget att irritera sej över imo.

alrik;1256814 wrote:
Industrin skulle inte fungera utan lastbilar likaså behöver lastbilarna industrin för att överleva. Att säga att industrin är närande när den inte skulle klara sig utan transporter är ju lite väl starkt också.

Man brukar benämna tillverkande/förädlande företag som närande, tjänstemän och andra som inte direkt tillverkar/producerar en produkt (Typ som man kan ta på) hamnar i facket tärande. Därmed inte sagt att den ene kan överleva utan den andre även om jag håller den närande grenen högre än den tärande.

alrik;1256814 wrote:
Alla yrken som inte kräver högre utbildning än gymnasienivå är i sig lågstatusyrken enligt mig.

Det där är liksom konsten något som sitter i betraktarens öga..

Snorch;1256817 wrote: Nej.
Egentligen borde de ju inte ens släppas in i landet om det inte uppfyller våra krav på mönsterdjup osv, det skulle krävas ganska mycket för att kontrollera alla bilar, men å andra sidan skulle det ju skapa jobb.

Vore ju bara fördelar med andra ord..
🙂

alrik;1256819 wrote: Väldigt subjektiv tanke vill jag säga. 260hk orkar dra 60ton men det går inte fort vid motlut. 730hk orkar väldigt bra, sackar inte mycket förens rejäla backar. Bägge klarar uppgiften men med olika tid. Jag skulle säga att runt 450-500hk är lagom för dom flesta långtradare.

Du vet precis vad jag menar, hur många hk en maskin på är irrelevant så länge dom orkar dra lasten på ett anständigt sätt vad gäller hastigheten längs vägarna.

alrik;1256819 wrote:
Att tacka hör till allmän kännedom som dom flesta vet. Fast dom tycker det är en självklarhet att långtradare ska ligga i väggrenen och behöver således inte tacka pga att dom bara är i vägen. På handledarutbildningen jag var på för att min sambo skulle få övningsköra med mig så kom fråga upp ang. tacka och hjälpa till i trafiken. T.om. körskolorna nämner att man "ska" tacka när någon vart behjälplig.

Nu finns det emellertid en jäkla massa folk som inte tagit körkortet de senaste 5-10 åren. När jag tog mitt för snart 27 år sedan var det inget som togs upp på körskolan, däremot har man tagit del av sedvänjan eftersom det finns en del åkare och chaffisar i släkten och byn där jag bor.

ilg@dd;1256829 wrote: Ska bli intressant att läsa kvällstidningarna imorgon..
http://www.expressen.se/nyhete.....-bilen-sta

🙂

Ska bli intressant om jag kommer upp för dom tre backarna jag har till mitt jobb då.

1:a: Backen upp vid mitt hus, asfalt.. cirka 15 meter lång men brukar vara hal på vintern.
2:a: Backen upp och ur byn, asfalt..
3:e: Grusvägsbacken mot jobbet 😛

.. samt en 3km lång, kurvig asfaltsväg som aldrig saltas. :p