Log In
Home
June 3, 2001
Offline
Har funderat på en sak när det gäller däck + fälg.
Varför glider inte däcket mot fälgen?
T.ex man börnar lite. 🙄
Däcket borde glida mot fälgen tycker jag.
Flägen snurrar men däcket står stilla typ.
Är det sånt jäkla tryck så dom inte slirar mot varandra?
Vad är det dom gör att det inte glider! 😮
Har någon en vettig förklaring?
March 10, 2002
Offline
Hur kan det komma sig att du grubblar på detta?
April 18, 2003
Offline
Friktion... dels sitter däcket tajt mot fälgen i sej, dels trycks det hårt mot fälgkanten av trycket i däcket..
June 3, 2001
Offline
Jekyll 3000 wrote: Friktion... dels sitter däcket tajt mot fälgen i sej, dels trycks det hårt mot fälgkanten av trycket i däcket..
Känns för lite för att däcket ska sitta stil.
October 27, 2001
Offline
Gueno wrote: [quote=Jekyll 3000]Friktion... dels sitter däcket tajt mot fälgen i sej, dels trycks det hårt mot fälgkanten av trycket i däcket..
Känns för lite för att däcket ska sitta stil.
Inte om du jämför med friktionen mellan det snabbt roterande gummit och asfalten/gruset/whatever/underlaget. .)
April 18, 2003
Offline
Det behöver inte vara så värst hög friktion, det räcker att den är högre än däckets grepp i asfalten, och det är ju inte mkt. Det vet du väl om du provat att börna och sladda på asfalten, det släpper ganska lätt.
February 21, 2003
Offline
Luft- & tryckkrafter är starkare än man tror.
Tänk er ett hus som är helt lufttätt och varken släpper in eller ut luft och att utomhustemperaturen är 4ºC och att inomhustemperaturen är 24ºC. Hur många graders temperaturökning inomhus räcker tror ni för att husets fönster ska sprängas? Om man räknar med att glasets area är 2m² och att det klarar 100kg i maxtryck.
Svar: 1.45ºC
May 23, 2002
Offline
Är ju några kilos tryck varje cm2. Dessutom är det ju lite "fållning" i däcket så att det ligger bra. Gummit är ju ganska så klistrigt också...
På dragracingbilar och rallybilar etc. ser man ju ibland där det har bultat fast däcket i fälgen... Manligt :bgrin:
April 4, 2003
Offline
Ogrebeast wrote: Luft- & tryckkrafter är starkare än man tror.
Tänk er ett hus som är helt lufttätt och varken släpper in eller ut luft och att utomhustemperaturen är 4ºC och att inomhustemperaturen är 24ºC. Hur många graders temperaturökning inomhus räcker tror ni för att husets fönster ska sprängas? Om man räknar med att glasets area är 2m² och att det klarar 100kg i maxtryck.
Svar: 1.45ºC
1.45ºC
😀
April 18, 2003
Offline
Ogre: glasets form är väl en faktor i den beräkningen? Kanske inte i normalfallet men om man hårddrar det hela lite? Eller tänker jag fel då?
February 21, 2003
Offline
Jekyll 3000 wrote: Ogre: glasets form är väl en faktor i den beräkningen? Kanske inte i normalfallet men om man hårddrar det hela lite? Eller tänker jag fel då?
Jovisst, t ex ett cirkulärt fönster klarar ju tryck mycket bättre än rektangulära. Men det specifikationsproblemet har man kringgått genom att bara ange en vikt (underförstått medelvärdesvikt) som hela fönstret klarar av, i det här fallet 100kg.
June 3, 2001
Offline
[Gamepredator wrote: Sulan]På dragracingbilar och rallybilar etc. ser man ju ibland där det har bultat fast däcket i fälgen... Manligt :bgrin:
Borde ju pysa tycker man.
Supramannen gjorde så på Tullinge. 🙂
November 4, 2001
Offline
1:dragracin där ser man hur fälgen vrider sig innan själva däcket gör det. det är INTE bultat, "bultarna" skulle i sånna fall bara strimmla gummit.
2. anledningen till att däcker sitter fast är att man först har på en slags pasta kring däcket, när däcker sedan krängs på på däcket och fylls med luft pressar däcker så pass hårt mot flägen och med pastan blir det heltäat och MYCKET hög friktion
May 23, 2002
Offline
SuperNova wrote: 1:dragracin där ser man hur fälgen vrider sig innan själva däcket gör det. det är INTE bultat, "bultarna" skulle i sånna fall bara strimmla gummit.
Jasså? Gueno skrev ett exempel... Räcker inte det? Ok, ett till då, Lars - Inge har de på sitt skåp (Chevelle).
SuperNova wrote:
2. anledningen till att däcker sitter fast är att man först har på en slags pasta kring däcket, när däcker sedan krängs på på däcket och fylls med luft pressar däcker så pass hårt mot flägen och med pastan blir det heltäat och MYCKET hög friktion
Har lagt om många däck utan pasta 🙄
October 7, 2002
Offline
Ogrebeast wrote: Luft- & tryckkrafter är starkare än man tror.
Tänk er ett hus som är helt lufttätt och varken släpper in eller ut luft och att utomhustemperaturen är 4ºC och att inomhustemperaturen är 24ºC. Hur många graders temperaturökning inomhus räcker tror ni för att husets fönster ska sprängas? Om man räknar med att glasets area är 2m² och att det klarar 100kg i maxtryck.
Svar: 1.45ºC
Jag skulle kunna räkna ut det här om du gav mig husets volym också (är för lat för att ge ett allmänt svar). För övrigt heter det "kilopond" och inte "kilogram" när du mäter krafter...
April 18, 2003
Offline
Ogrebeast wrote: [quote=Jekyll 3000]Ogre: glasets form är väl en faktor i den beräkningen? Kanske inte i normalfallet men om man hårddrar det hela lite? Eller tänker jag fel då?
Jovisst, t ex ett cirkulärt fönster klarar ju tryck mycket bättre än rektangulära. Men det specifikationsproblemet har man kringgått genom att bara ange en vikt (underförstått medelvärdesvikt) som hela fönstret klarar av, i det här fallet 100kg.
Jaja, där ser man, var ju inte så svårt 🙂 Bara en annan som inte läste vad du skrev riktigt... jag skyller allt på nattarbete och trötthet så det inte ska se så illa ut 😉
February 21, 2003
Offline
TERdON wrote: [quote=Ogrebeast]Luft- & tryckkrafter är starkare än man tror.
Tänk er ett hus som är helt lufttätt och varken släpper in eller ut luft och att utomhustemperaturen är 4ºC och att inomhustemperaturen är 24ºC. Hur många graders temperaturökning inomhus räcker tror ni för att husets fönster ska sprängas? Om man räknar med att glasets area är 2m² och att det klarar 100kg i maxtryck.
Svar: 1.45ºC
Jag skulle kunna räkna ut det här om du gav mig husets volym också (är för lat för att ge ett allmänt svar). För övrigt heter det "kilopond" och inte "kilogram" när du mäter krafter...
Jo, jag vet det. Men eftersom alla här inte är ingenjörer så håller jag mig från det fackliga språket 
Annars hade jag angett trycket i Pa isf.
Dessutom är husets volym ointressant i det här fallet. Ganska uppenbart om du studerar allmänna gaslagen.
2 Guest(s)
