Dyr försäkring, för glin!|Page 4|Allt mellan himmel och jord|Forum|Nordichardware

Vilket jävla tjaffs det blivit här...

Ungdomar står för en hel del olyckor, dethåller jag med om, men att tro att de flesta skedde i motorstarkabilar är bara löjligt.

Är jag 25 bast och glider runt i en porsche så kommer jag kanske gasa till lite extra någon gång, men det betyder inte att jag jämt gör så. För skulle det skita sig så kommer det kosta apa att reparera åbäket.

Så bilen har inte ett skit med något att göra, det är personen bakom ratten till 110% man ska fokusera på.

Två av mina vänner dog i två olika bilolyckor med nån veckas mellanrum och båda av dem satt i bilar med mindre än 120hk. Känner många andra som har krockat och ingen av dem hade motorstarka bilar (och de var unga).

Därmed INTE sagt att alla olyckor sker med svaga bilar.

Försäkringen, ska precis som någon tidigare skrevs, baseras på en grund som alla börjar med, och sker det en olycka så höjs premien för den enskilde individen, inte för hela årsgruppen.

Varför ska jag som 24-åring inte ha råd med försäkringspengarna för en sporthoj, då jag aldrig varit inblandad i en olycka under alla år jag haft körkort?

Json_81 wrote: [quote=hawkie] Har kört väldigt många bilar, och de bilar jag varit mest olycksdrabbad i har varit disel bilar på 60-90hk medans jag aldrig haft problem med 400hk evo.. hur kan detta komma sig?

VARFÖR ska det vara SÅ svårt att köra en effektfullare bil när man är yngre? Betyder ju inte ett skit hur mycket bilen har i effekt... har sett fler volvosar i diket än supror, fler saabar på träden än skylines etc.

Räkna hur många supror det finns och kolla hur mycket olyckor det är. Sen kollar du hur många volvo det finns och hur mycket olyckor det är med dem.

Det har varit mycket snack om gamlingar i den här tråden. En bra anledning till att de är med om få olyckor är att det är väldigt få gamlingar som kör bil. Sen är det som någon sa sällan de har några större hastigheter därav inga omfattande skador.

Är man ung drabbas man av att massa idioter ska bus-köra och tror de är odödliga. Det är bara att acceptera tyvärr. Alla som gnäller om det kan ju fundera på om det finns någon realistisk lösning på problemet. Samma gäller med motorstarka bilar.

Supror räknas som högrisk bilar oavsett vem som kör. Du har ju ett minsta belopp på premien som inte är så jättelåg om man säger så. Så visst kostar den! Kostnad som uppenbarligen folk är villiga att betala.

Det hela handlar ju om att spara 8 miljarder kronor (7.9) / år. Som försäkringskassan fått betala ut eftersom de som krockat med bara trafikförsäkringar åtdragit sig personliga skador.

Det jag stör mig på är att enda anledningen till att ändra detta, är för att man sänker andra skatter som inte alls påverkar mig så att det skulle försvara en sådann höjning i premien. Men visst, vissa gör ju storvinst på detta...

davidhellmyrs wrote:
Det är väl just det som det inte gör? Det kostar andra försäkringstagare. Visst din premie höjs men inte alls i den grad som din kvadade Porche.

Och just det som gör att jag tycker är bättre att alla börjar på en grad, sen när olyckan sker så borde man få högre premie, betydligt hörge än den man får idag, istället för att höja premien för _alla_...

Om du nu ska ha en bil på flera hundra hästkrafter, och har råd att inhandla den så har du också råd att betala försäkringen. Annars köp en mindre bil. Och ni som har problem att göra omkörningar med en bil på 70-100 hk. Lär er använda växellådan som sagt. Herregud.

Behöver inte en T5'a för att göra en relativt snabb omkörning. Om du behöver en T5'a så gör du omkörning i ett krön eller när du har möte och "beräknar" / tror du hinner om.! Annars behöver du ingen T5'a.

Varför ska staten bestämma vilken bil man ska få köra? Vill jag ha en bil med urbota många hästar för att kunna glida runt i så borde jag väl få göra det till ett rimligt försäkringspris såvida jag inte gjort något tidigare som säger något annat?

Jag har kört bilar från 70 till idiotmånga hästar och omkörningarna går fortare om man har fler hästar, allt kan man inte göra med en växellåda. Visst, att växla ner till trean tex när man ska köra om funkar, men har du en hässtark motor behöver inte du den nedväxlingen, har inget med att man inte kan växla att göra, utan man gör det som är bekvämt 🙄

Och andra citat som "Det är inte hk som spelar roll, utan människian bakom ratten".

Stämmer ju till 100%, vad är det som är svårt att begripa? Jag och min farsa körde samma bil i flera år, vad är det som säger att han kör bättre än mig bara för att han är äldre? Vad är det som säger att jag är farligare i trafiken än han bara för att jag är 24? JAG har inte gjort något att få en såfdan stämpel på mig som försvårar det för mig att köpa egen bil och försäkra den.

Hur ska en sådan försäkringsbedömning gå till?
Ska försäkringsbolagen göra ett test varje år med förartester, hälsokontroller, psykkontroller för att se hur "anpassad" du är för att köra bil?

Nej, men de behöver inte utgå från att alla under en viss ålder är galna idioter som inte kan köra.

Och varför inte införa läkarkontroller med jämna perioder för alla som kör fordon överhuvudtaget?

Om du ger folk som precis tagit körkort MÖJLIGHET att skaffa en bil på 150 hk till en försäkring lika dyr som för en som haft körkort 10 år, den möjligheten så tar han den = ännu mer olyckor.

*host*bullshit*host*

det enda somkmmer att hända med det nya förslaget är följande:

Folk som gillar starka motorer kommer fortsätta köra dem. Till skillnad från nu, där man efter tex en trim besiktigar bilen så gör man som man gör med många hojar, man tar bort trimmet inför olika kontroller och betalar mindre premie för försäkringen.

Detta system finns ju redan för motorcyklar och den fungerar inte, varför skulle den fungera för bilar?

Av vad jag kunnat läsa hittils i tråden så finns det några som verkar tyvcka att det är en mänsklig rättighet att köra 200hk+ bil.
Jag skulle vilja se en vettig anledning för en vanlig privatperson att ha mer än 75hk motor.

Att någon tycker det är roligt är helt ointressant, bygg en bana att leka på då.

Json_81 wrote: Av vad jag kunnat läsa hittils i tråden så finns det några som verkar tyvcka att det är en mänsklig rättighet att köra 200hk+ bil.
Jag skulle vilja se en vettig anledning för en vanlig privatperson att ha mer än 75hk motor.

Att någon tycker det är roligt är helt ointressant, bygg en bana att leka på då.

Nej förtusan. Man ska betala för sig vilken bil man än har.

Just nu åker jag runt i en Golf GTI -88 med pigga 112hk och en Volvo 240 Turbo -83 med lite vassare saker i på ca: 200hk.

Volvon är köpt för att åka brett med i vinter (går även fint i vått före). Bägge bilarna är halvförsäkrade, ingen mening att ha mer på bilar i 10k klassen. Men när jag hade min impreza så betalade jag gladeligen mina pengar för försäkringen.

Finns folk som har råd att skaffa värre bilar men inte att försäkra och underhålla. Då ska man välja en annan bil enligt mig.

Själv tycker jag 21k är lite väl blodigt men de beror ju helt på vad man prioriterar. Jag går inte ut 2-3ggr i månaden och bränner 500-1000kr på krogen per gång osv.

Json_81 wrote: Av vad jag kunnat läsa hittils i tråden så finns det några som verkar tyvcka att det är en mänsklig rättighet att köra 200hk+ bil.
Jag skulle vilja se en vettig anledning för en vanlig privatperson att ha mer än 75hk motor.

Att någon tycker det är roligt är helt ointressant, bygg en bana att leka på då.

Uppenbarligen är det ju rätt vanligt. Annars hade både saab och volvo gjort förluster på T och Aero modellerna.

Omkörningarna går snabbare, på så sätt är du i andra filen under en mycket kortare tid.

Herrejisses...

Som om olyckor inte sker med småbilar på75 hk...

Bara naivt sätt att tänka om man verkligen tror att högre premier kommer förhindra olyckor...

davidhellmyrs wrote: Klart olyckor SKER med en bil på 75 hk. Har någon sagt något annat CSM ?
Dock ÖKAR risken med en bil som har mer hästkrafter.

De flesta är inte förare av den typen att de aldrig trycker på plattan.
En snabb bil är ingen rättighet, utan risken ökar och då får du också betala vad det kostar.

Varför ska dom som lungt och sansat kör till jobbet med sin lilla Nissan Micra 1.1, utan att göra farliga omkörningar behöva betala för att DU ska få ha en Impreza (eller nått) och ha "lite kul" och kunna "showa off"?

Om du nu ska göra det så får du också betala för det.

De som kör med sin Nissan Micra är inte farliga för andra på samma sätt, de är mindre, väger mindre, går inte lika fort, kör oftast lugnare (vet om fordonets begränsningar). Dessutom kostar de inte skjortan om de nu skulle kvaddas. Utan det är relativt billigt för försärkingen att ersätta.

Det är väl fullständigt rimligt att en bil som är "lyxbil" och inte nödvändig för transport ska få betala vad de kostar.

Snabba bilar är ÖVERREPRESENTERADE i olycksstatistiken. Unga förare i kombination med snabba bilar är ÄNNU SÄMRE. Därför är premien skyhög för just dom! Just därför.

Kom med ett förslag på ett bättre försäkringssytem, med bättre faktorer som bolagen kan ta ställning till än nuvarande.

Och att påstå att ni verkligen behöver bilen för att det är säkrare göra omkörningar är ganska roligt. Köp en automatare om ni inte kan ta er tid att växla ner innan en omkörning. Jag har själv aldrig haft problem göra snabba säkra omkörningar med en bil på 70hk ungefär.

Förstår inte när du behöver så många hästkrafter för en omkörning. Lurar du dig själv ens med det argumentet? Om inte- så kan du väl försöka förstå varför inte många andra än dom med Impreza's förstår argumetet.

Och nej, förmodligen kommer inte högre premier hindra så många olyckor i sig. Men de som nu vill ha bilen får betala för vad det kostar! Stor skillnad. Plus att en och annan kanske i slutändan inte har råd att köpa Imprezan på grund av kostnaderna.

Men kul för dig att du nöjer dig med en bil på 70 hk, jag gör det inte och har hittills fått betala mer för det. Vissa gillar vanilj, andra choklad, några gillar 75hk medan andra gillar 275 hk. Alla har inte så många hästar bara för att de inte kan växla (som vissa här hela tiden tror det handlar om :roll:) eller för att de är fartgalna. Har du provat dra ett tungt släp med din bil med sina vackra 75 hästar?

Som jag även skrev tidigare så finns detta system för motorcyklar och den funkar ju jääääättebra 🙄

De som får ta smällen är alla de andra, att ta bort eventuella trim och strypa en bil inför en registreringsbesiktning och sedan smälla på delarna igen direkt efteråt kommer vara det de som vill ha motorstarka bilar kommer att göra.

Medan familjen med sin T5a eller T6a kommer få åka på en smäll, för om jag inte missminner mig helt så skulle premien höjas för _alla_, eller hur?

Det ni inte verkar fatta är att höjningen gäller alla med _minst_ 1000-2000, oavsett ålder och bil. Vad motiveras den höjningen med?

Hade förståt det bättre om det hade varit en specifik höjning för motorstarka bilar och unga förare, men inte när alla fordonsägare kommer att få premien höjd.