Log In
Home
February 1, 2004
Offline
Jag läste en intervju i GP > 2 dagar.
Den var om Kenny Bräck efter krashen i Texas.
Jag blev helt ställd när jag läste detta.
"Senare har g-krafterna från olyckan redovisats - de högsta som uppmätts vid en krasch. 214 G i bilen, 193 G i hjälmen. När Kenny Bräcks bil for in i stolpen vägde han alltså 193 gånger sin egen vikt. Drygt 13 TON."
Jag har precis haft i skolan på fysiken läran om centripetal kraft och mer avancerad g-kraft.
Jag insåg vilka KRAFTER som verkade på hans kropp när jag såg dessa siffror.
En JAS pilot klarar 6 G...
Is he a living dead...?
September 21, 2003
Offline
Shit vilken kraftig man :cy:
November 22, 2001
Offline
Jag tror det är lite skillnad på att bli utsatt för det under någon sekund jämfört med piloterna som har det under en längre tid.
January 28, 2003
Offline
rippz wrote: Shit vilken kraftig man :cy:
Nja, 13 000/193=67,35kg
Så så kraftig är han inte 😉
Json_81 wrote: Jag tror det är lite skillnad på att bli utsatt för det under någon sekund jämfört med piloterna som har det under en längre tid.
Det handlar nog bara om hundradelar, om ens det
February 1, 2004
Offline
Mmm, bara att han var helt sönderkrossad efter det.
February 16, 2004
Offline
Sen är det ju skillnad hur kraften verkar stoppade startande.....
February 16, 2004
Offline
Sen är det ju skillnad hur kraften verkar stoppade startande.....
November 5, 2001
Offline
Kenny Bräck är för övrigt hemma i Sverige igen. Just nu tittar han på FBK-HV71 i Karlstad. I intervjun med TV4 uppgav han att han kanske ska börja tävla redan i maj. Snabb återhämtning!
May 17, 2002
Offline
Arny wrote: Kenny Bräck är för övrigt hemma i Sverige igen. Just nu tittar han på FBK-HV71 i Karlstad. I intervjun med TV4 uppgav han att han kanske ska börja tävla redan i maj. Snabb återhämtning!
den snabba återhämntingen beror nog på att han hade så god fysik vid kraschen..
upplever inte Gripenpiloterna 9 g vid de värsta girarna?
February 12, 2003
Offline
Jo en JAS pilot upplever 9g i "svängarna"
Observera att detta är KONSTANT så kennys krash är inte så imponerande!
Kennys krash upplevde han bara några tusendelar och det klarar man av lättare än konstant G!
June 3, 2001
Offline
Enligt vissa (forbollstöntarna) här på forumet är han en vek en som inte klarar någonting.
August 12, 2003
Offline
Tunga grejer...
Hur många G klarar en rymdpilot eller vad fan det heter, astronaut.
February 12, 2003
Offline
ruski2 wrote: Tunga grejer...
Hur många G klarar en rymdpilot eller vad fan det heter, astronaut.
0 G i rymden.....ca 4-5g i uppskjutet!
Ungefär samma som en F1 förare upplever i varenda kurva/inbromsning!
October 4, 2002
Offline
ruski2 wrote: Tunga grejer...
Hur många G klarar en rymdpilot eller vad fan det heter, astronaut.
Han klarar väl lika många G som en vanlig människa? 🙄
:eye:
January 4, 2001
Offline
StarCraft wrote: Jag har precis haft i skolan på fysiken läran om centrifugal kraft och mer avancerad g-kraft.
hmm.. då borde du väl veta att det inte finns något som heter centrifugalkraft.... 🙄
February 1, 2004
Offline
Coore wrote: [quote=StarCraft]Jag har precis haft i skolan på fysiken läran om centrifugal kraft och mer avancerad g-kraft.
hmm.. då borde du väl veta att det inte finns något som heter centrifugalkraft.... 🙄
Yeye, centripetal kraft då da... 😐
May 23, 2002
Offline
En frontalkrock i 50km/h motsvarar 40G. Förutsatt att bilen tvärstannar då. Ni kan ju tänka er hur man ser ut ifall man inte använt bälte...
July 19, 2001
Offline
Coore wrote: [quote=StarCraft]Jag har precis haft i skolan på fysiken läran om centrifugal kraft och mer avancerad g-kraft.
hmm.. då borde du väl veta att det inte finns något som heter centrifugalkraft.... 🙄
Inte finns något som heter centrifugalkraft?? Det var något nytt.
July 28, 2001
Offline
Som x-per skrev så upplever en gripen-pilot 9g vid dom värsta spärrarna men slår man av mjukvaruspärren så kan man utföra 12gs svängar men då är det mycket *mycket* troligt att piloten tuppar och och kraschar 'j*vlar'
vid plan flykt upplever piloten endast 1g... en munsbit alltså 😀
December 11, 2002
Offline
jag har upplevt en såndär krash en gång... hur många G man normalt sett utsätts för i racing kan jag inte svara på med det är väl mellan 2-5G beroende på hur kurvorna är lagda.
3 Guest(s)
