Log In
Home
January 22, 2003
Offline
Då var det så att min moped går som skit :/
Vad ska man ha för Förgasare och bestyckning till en 60 cc´s cylinder ?
February 1, 2002
Offline
orginalförgasare till orginalcylinder såklart, annars är det ju ingen moped 😛
January 22, 2003
Offline
ajja, cross/lätt mc om du vill det då 😛
September 18, 2002
Offline
Vad är det för moped?
January 19, 2003
Offline
Om jag kommer ihåg rätt så hade jag nånstans runt 20mm tror jag
January 22, 2003
Offline
f_r_e_d_d_e wrote: Vad är det för moped?
DT 50 (60) mx
January 22, 2003
Offline
Imlal wrote: Om jag kommer ihåg rätt så hade jag nånstans runt 20mm tror jag
'
20s förgasare. antecknat 😀
December 24, 2002
Offline
Det var länge sen ja hade moped...o håller på mest med bilar nu...men om ja inte minns helt fel så har just yamaha en 70cc cylinder som man kan köpa...släng på det och en 24mm förgasare o nåt lite större drev o nåt schysst slutdämp...så ska du nog se på andra saker...själv så hade ja en mt5 på den tiden..hade 65cc trimtopp glasfiber rydventil 24mm förgasre osv...den stegra på 2an o gick typ runt 100..vet inte så säkert för hast. mäteren går typ bara till 70 lr nåt 🙂
January 22, 2003
Offline
Loggo wrote: Det var länge sen ja hade moped...o håller på mest med bilar nu...men om ja inte minns helt fel så har just yamaha en 70cc cylinder som man kan köpa...släng på det och en 24mm förgasare o nåt lite större drev o nåt schysst slutdämp...så ska du nog se på andra saker...själv så hade ja en mt5 på den tiden..hade 65cc trimtopp glasfiber rydventil 24mm förgasre osv...den stegra på 2an o gick typ runt 100..vet inte så säkert för hast. mäteren går typ bara till 70 lr nåt 🙂
okej 😀
men jag tänkte försöka fixa den utan att byta cylinder/kolv
November 22, 2001
Offline
Med 60 kubik skulle jag gissa på att en 20 förgasare är mer lämplig än 24.
Och en originalböj med pluggen dragen e mycket bättre än de vanliga effektböjarna.
Kan väl vara en lämplig start iaf 🙂
December 11, 2002
Offline
hahaha, moped det var goa grejor det ^_^
December 24, 2002
Offline
Hmmm har för mig att man kan dra en plugg i insugsplattan..tror ja gjorde d för en kompis ..d gjorde ganska mkt...gör det o fila lite på utblåset så går den rätt mkt bättre!
May 23, 2002
Offline
På vilket sätt går den dåligt?
January 22, 2003
Offline
[Gamepredator wrote: Sulan]På vilket sätt går den dåligt?
Den dör när jag drar på. istället för att gå upp i varv så går den ner.
man måste gå sakta upp på gasen...
Så jag tror att det är soppa tillförseln, jag har testat att byta munstycke och att höja/sänka nålen.
EDIT: när jag chokar går den bättre så det borde vara att den tar in luft nånstans. Ska titta foten på cylindern.
April 5, 2003
Offline
Jag hade en polare som hade en DT som gick nå grymt hårt! Han hängde nästan med min Drac 😉
Han hade en 60 cylle med 20mm gasare och 140 munstycke, högkomp topp, sen den längre jamarcool kröken med effekt dämpare och ett grövre insugsrör förståss 😀 sen hade han 14/48 drevning tror jag. Den gjorde stumt 80 knyck och killen kunde ställa sig upp å dra tjutare i typ 40km/h, då vägde han bara 50kg men iaf 😉
Själv körde man opluggat med uppborrad luftbox, 85 munstycke och 13's framdrev. De räckte gott och väl! Med Avon däcken vi slängde på övervarvade den på flatmark i ~85km/h 😀 De var bara 2 moppar som drog min best, de var en annan drac med 74.5a och en DT med 70cc i alu med hög komp topp och allt värsting trim som fanns, den hade väl cirkus 14hk.
May 17, 2002
Offline
_bushman_ wrote: Då var det så att min moped går som skit :/
Vad ska man ha för Förgasare och bestyckning till en 60 cc´s cylinder ?
Bestyckning...
jag tycker allt att två st lätta ksp samt SideWinder-robotar borde duga.
ursäkta mig.. kunde inte låta bli.
January 22, 2003
Offline
Darko wrote: Jag hade en polare som hade en DT som gick nå grymt hårt! Han hängde nästan med min Drac 😉
Han hade en 60 cylle med 20mm gasare och 140 munstycke, högkomp topp, sen den längre jamarcool kröken med effekt dämpare och ett grövre insugsrör förståss 😀 sen hade han 14/48 drevning tror jag. Den gjorde stumt 80 knyck och killen kunde ställa sig upp å dra tjutare i typ 40km/h, då vägde han bara 50kg men iaf 😉
Själv körde man opluggat med uppborrad luftbox, 85 munstycke och 13's framdrev. De räckte gott och väl! Med Avon däcken vi slängde på övervarvade den på flatmark i ~85km/h 😀 De var bara 2 moppar som drog min best, de var en annan drac med 74.5a och en DT med 70cc i alu med hög komp topp och allt värsting trim som fanns, den hade väl cirkus 14hk.
En utav min storebrors kompisar har en Dracc som är helt opluggad och har portad cylinder. den gör ca 110-120 och går på bakhjulet på 5an (med hjälp) 😉
EDIT: att han har tagit bort pluggarna ifall nån missuppfattade
January 28, 2003
Offline
_bushman_ wrote: En utav min storebrors kompisar har en Dracc som är helt opluggad och har portad cylinder. den gör ca 110-120 och går på bakhjulet på 5an (med hjälp) 😉
För att fortsätta skryta om andras moppar:
På min skola var det bara bönderna som hade Dracar, men fy satan vad de kunde trimma...
Där var en 5-6st som gick i över 120 knyck, min polare blev omkörd när han låg i 115 😛
Helt sinnesjukt egentligen.. Snacka om att min Peggy som maxxade 75 i medvind och nerförsbacke fick stryk :bgrin:
Det bästa var när polisen kom till skolan en dag och plockade in 18 av 20 mopeder för trimning 
Nu har de flesta gått vidare till epor och A-traktorer, bönder som de är. Han som är värst har en 740 TIC som är rövtrimmad, den ska toppa runt 250, jag har dock inte varit sugen på att åka med och se så den verkligen gör det 😛
Sånt är livet på landet!
January 22, 2003
Offline
MrWeizel wrote: [quote=_bushman_]En utav min storebrors kompisar har en Dracc som är helt opluggad och har portad cylinder. den gör ca 110-120 och går på bakhjulet på 5an (med hjälp) 😉
...
Det bästa var när polisen kom till skolan en dag och plockade in 18 av 20 mopeder för trimning ...quote]
Hehe, nice 😀
Jag bor på landet 😛
2 Guest(s)
