Log In
Home
February 24, 2003
Offline
Jo nya saab-caben verkar ju hålla måttet vad det gäller utseende o prestanda men en gammal sketen 900 hehe njae...Smaken är ju som baken som sagt ..Bra det...Själv tycker jag att de Japanska bilarna tilltalar mest.......Jaapan.....Japaaanskt ska det va!!
February 24, 2003
Offline
Förresten jag skulle sätta en slant på 850 r:en .....Lågt odds antagligen..Men en säker vinnare över 93.
September 5, 2001
Offline
Gueno wrote:
Jag tycker att ska man gämnföra så ska man ta det värsta från respektive tillverkare..
M5/m3 hänger ju inte med en Merca slk 600 va jag vet iafVi säger så här då..
saab 93 mot Volvo 850 R...
Duger det att gämnföra med då?Aja.. jag åker heller heltyskt än halvtyskt.
beror ju lite granna på priset att jämföra en M5 med E55 AMG känns rätt,både pris och prestand mässigt men att jämföra en M5 mot en 9-5 Aero eller nått liknande ur saabs lista är inte helt rätt, saaben är minst hälften så dyr som M5 + att den inte är inriktad på att slå den heller, utan är mer inriktad på att konkurera med Volvo V70 T5.
sen vet jag inte, tar du en 850 T5 R mot en 9-5 Aero är jag inte helt säker på att 850:n hänger med, har inte den typ "bara" 220 hk lr nått?
June 3, 2001
Offline
Edhunter wrote: sen vet jag inte, tar du en 850 T5 R mot en 9-5 Aero är jag inte helt säker på att 850:n hänger med, har inte den typ "bara" 220 hk lr nått?
T5-R har 250hk orginal.
Våran fick nära 300 kusar med ett enkelt chip. 😀
Tror att Merca E55 AMG drar M5:an.
Alltså.. jag gillar inte Merca, men inte ens jag skulle tacka nej till denna.
Performance for the BRABUS 6.3 V 12 bi-turbo roadster is highly impressive: The BRABUS engine sets new performance standards with 640bhp and a peak torque of 1,026 Nm (762 lb.ft) from 1,750 rpm.
September 5, 2001
Offline
TR-r = 250hk Aero = 250Hk jämnt lopp där då;)
June 3, 2001
Offline
Sen beror det på vikt, däck, dynamik, vridmoment och förare.
Men kör dom med samma förare, lika däck så tror jag det kan bli spännande. 🙂
T5-R -96:
250hk/330nm.
Tjänstevikt: 1385 kg.
Volvo S60R -03
300hk/400 Nm.
Tjänstevikt: 1614kg
4WD
Saab 95 aero -0?:
250hk/350nm. (330/350nm fram till 2001)
Tjänstevikt: 1655 kg. <-- tung!
saaben lär ju inte hinna med 2003:an men 1996:an lär den ju haka på.
September 5, 2001
Offline
dom gjorde ingen 850T5-R i sedan utförande va=)?
June 3, 2001
Offline
Dom gjorde en kombi och en Cupé.
July 31, 2002
Offline
Här har ni en saab 900 som är grym.
http://popeye.rty.nu/saab9002.htm
June 3, 2001
Offline
mpasak wrote: Här har ni en saab 900 som är grym.
http://popeye.rty.nu/saab9002.htm
Hmm.. måste säga att luftintagen på huven var rätt snyggt.
Nätet på stötfångaren var snyggt me..
Men han borde göra nått åt nummerplåten.
July 31, 2002
Offline
+ Att den går fett me gött he he 😛 lite mer en 175 hp som det är i den orginal
May 23, 2002
Offline
Gueno wrote: [quote=Edhunter]sen vet jag inte, tar du en 850 T5 R mot en 9-5 Aero är jag inte helt säker på att 850:n hänger med, har inte den typ "bara" 220 hk lr nått?
T5-R har 250hk orginal.
Våran fick nära 300 kusar med ett enkelt chip. 😀
Tror att Merca E55 AMG drar M5:an.
Alltså.. jag gillar inte Merca, men inte ens jag skulle tacka nej till denna.
Performance for the BRABUS 6.3 V 12 bi-turbo roadster is highly impressive: The BRABUS engine sets new performance standards with 640bhp and a peak torque of 1,026 Nm (762 lb.ft) from 1,750 rpm.
850R måtte va den slöaste kärran i förhållande till effekten. Den rår inte ens på gammla 9000 Aero (200hk) på nån punkt (har testat). Saab gör de bästa motorerna i Sverige. Ingen tvekan. Allt är jäkligt bra dimensionerat för effektökning utöver orginal. En 9-3:a oavsett modell kan du chippa till en bit över 300 hästar (går att ta ut mer ur Aero och Viggen). En 9-3:a chippad till 300hk är snabbare än en M5:a i stort sett alla acc tester. Dock är ju inte Saaben orginal men de båda bilarna är inte direkt i samma klass...
June 3, 2001
Offline
[Gamepredator wrote: Sulan]850R måtte va den slöaste kärran i förhållande till effekten. Den rår inte ens på gammla 9000 Aero (200hk) på nån punkt (har testat).
Vad har du testat med?
Om inte R:en rår på en gammla 9000 Aero så är antagligen föraren väldigt lätt på foten eller så är Volvon helt slutkörd.
Kan ju tala om att våran 850R -96 var det då ingen gammla 9000 Aero som körde ifrån.
[Gamepredator wrote: Sulan]Saab gör de bästa motorerna i Sverige. Ingen tvekan. Allt är jäkligt bra dimensionerat för effektökning utöver orginal.
Vad hjälper det när dom bara skjuter drivaxlar? 🙄
[Gamepredator wrote: Sulan]En 9-3:a chippad till 300hk är snabbare än en M5:a i stort sett alla acc tester.
Vakna du sen eller?
Det går inte att chippa den till 300hk för det första..
För det andra skulle saaben endå inte ha nån chans mot BMW:n. 😀
January 28, 2003
Offline
gillar inte saab särskilt mkt å bmw är det nästan bara juggar som har... precis fått övningskörningstillstånd 8) ska övningsköra med en TRIMMAD Chevorlet Corvette :bgrin:
Edit: Snart står här en Mercedes-Benz C 43 AMG på infarten... nästan 400hk 0-100 på under 5,5sek, dessvärre strypt till 250, annars hade den gjort en BRA bit över 300... Kan man få bort strypningen?
June 3, 2001
Offline
MrWeizel: Najs! 😀
Det är V8 i den va?
Gör den så mycket som över 300 knutar? 😮
Trodde den inte kom längre än till runt 280 med borttagen fartspärr.
Få bort fartspärren?
Finns det djur i havet?
January 27, 2003
Offline
Vill ni ha bra köregenskap och sånna grejor kör TRAKTOR=) 
det går lasta mycke i den
0-50 på 5min
0-100 på 10min
😀 😀 :bgrin: :bgrin:
sebbe
May 23, 2002
Offline
Gueno wrote: Vad har du testat med?
Om inte R:en rår på en gammla 9000 Aero så är antagligen föraren väldigt lätt på foten eller så är Volvon helt slutkörd.
Kan ju tala om att våran 850R -96 var det då ingen gammla 9000 Aero som körde ifrån.
En kompis körde båda, testade drag från stillastående, acctider på roll on, omkörningar i olika hastigheter på olika växlar. Aeron har mycket saftigare vrid och drar bättre. Måhända att Volvon är ganska slut men det kan inte påverka så mycket. Nya Aeron och 9-3 Viggen är de två snabbaste bilarna som någonsin serieproducerats i Sverige med egna motorer.
Gueno wrote: Vad hjälper det när dom bara skjuter drivaxlar? 🙄
Skjutna drivaxlar hör till forntiden. Gamla 900 och bakåt. Har en kompis som jobbar på saab och de får i stort sett aldrig in drivaxelbrott.
Gueno wrote:
Vakna du sen eller?
Det går inte att chippa den till 300hk för det första..
För det andra skulle saaben endå inte ha nån chans mot BMW:n. 😀
En 9-3 är kapabel att chippas över 300hk. Nordic har t.ex. Steg 4.5 till Aero som ger 300hk. Och det finns mer att ge.
Saaben är dessutom flera hundra kilo lättare och har lika mycket vrid som M5:an så varför skulle inte Saaben ha nån chans?? BMW är annars jäkligt sjyssta kärror.
June 3, 2001
Offline
Jaha.. då fick jag svar på det..
Men när det kommer till 0-100-toppfart, så är ju saaben en bit efter.
Vad kan saaben väga? 1580 tjänstevikt?
M5 1785?
1795/400=4,48 kg/hk
1580/300=5,26 kg/hk
En saab med 500nm.. det vill jag se först. 😮
Här har det gått undan..
http://unix.rulez.org/~calver/.....es/escort/
June 13, 2001
Offline
ser ju ut som vilken fjortis raggarbil som helst...som alla saab från 80-talet gör..
July 31, 2002
Offline
he he det finns en del saabar med 500nm de vill jag låva.
nedan har du 1 av många firmor som trimmar Saab ta en titt så ska du få se några saabar med lite tryck i.
http://www.maptun.com
http://www.maptun.com/cars_900.....p?lang=swe
1 Guest(s)
