Log In
Home
April 11, 2003
Offline
Jag tycker du ska läsa körkortsboken typ 10 minuter varje kväll innan du ska sova så kommer du ihog allt i stort sätt. Sen efter ett par veckor så kan det säkert vara bra att köra lite övningar i något program på datorn.
March 7, 2004
Offline
Förstår itne hur det bara kan vara 1 månad :S där jag bor är det typ 2 månader kö för att få köra upp.
November 5, 2002
Offline
fisken wrote: OT:
Vad missade du på säk.kontrollen?
Fick lära mig av 2 lastbilschaufförer att bygga upp lufttrycket till bromsarna, hålla in bromsen en 30s och se om mätaren sjunker något vilket då indikerar på läckage. Kontrollgubben menade att det inte var säkert utan att man ska be någon annan trycka på bromsen medans man själv går runt bilen och lyssnar efter läckage. Verkar heldumt enligt mig då det förutsätter att man är 2 och man befinner sig i en tyst miljö.
March 14, 2001
Offline
Relaxia wrote: [quote=fisken]OT:
Vad missade du på säk.kontrollen?
Fick lära mig av 2 lastbilschaufförer att bygga upp lufttrycket till bromsarna, hålla in bromsen en 30s och se om mätaren sjunker något vilket då indikerar på läckage. Kontrollgubben menade att det inte var säkert utan att man ska be någon annan trycka på bromsen medans man själv går runt bilen och lyssnar efter läckage. Verkar heldumt enligt mig då det förutsätter att man är 2 och man befinner sig i en tyst miljö.
Nu kommer jag inte riktigt ihåg hur jag lärde mig men tror det var såhär..
Kör motorn tills du har normalt lufttryck, stäng av motorn och håll ner bromsen i 3 minuter, sjunker trycker mer än 0.5bar är det läckage.
Trycker sjunker ju givetvis när man ansätter bromsen men om det sjunker ytterligare 0.5bar alltså..
Det där med att vara två stycken och den ena går runt för att lyssna efter läckage kan ju vara rätt smart, men knappast något det borde vara krav på att göra vid en säkerhetskontroll, inget jag lärde mig iaf..
October 22, 2002
Offline
Snorch wrote: [quote=Relaxia][quote=fisken]OT:
Vad missade du på säk.kontrollen?
Fick lära mig av 2 lastbilschaufförer att bygga upp lufttrycket till bromsarna, hålla in bromsen en 30s och se om mätaren sjunker något vilket då indikerar på läckage. Kontrollgubben menade att det inte var säkert utan att man ska be någon annan trycka på bromsen medans man själv går runt bilen och lyssnar efter läckage. Verkar heldumt enligt mig då det förutsätter att man är 2 och man befinner sig i en tyst miljö.
Nu kommer jag inte riktigt ihåg hur jag lärde mig men tror det var såhär..
Kör motorn tills du har normalt lufttryck, stäng av motorn och håll ner bromsen i 3 minuter, sjunker trycker mer än 0.5bar är det läckage.
Trycker sjunker ju givetvis när man ansätter bromsen men om det sjunker ytterligare 0.5bar alltså..
Det där med att vara två stycken och den ena går runt för att lyssna efter läckage kan ju vara rätt smart, men knappast något det borde vara krav på att göra vid en säkerhetskontroll, inget jag lärde mig iaf..
Sen var det väl att om trycker sjunker mer än 0,5bar så fick man åka om den höll trycket på tomgången. Men jag kanske minns tokfel.
Om man får upp tryck i grejerna så åker man. Att det läcker lite luft gör inte så mkt 🙂
March 14, 2001
Offline
fisken wrote: [quote=Snorch][quote=Relaxia][quote=fisken]OT:
Vad missade du på säk.kontrollen?
Fick lära mig av 2 lastbilschaufförer att bygga upp lufttrycket till bromsarna, hålla in bromsen en 30s och se om mätaren sjunker något vilket då indikerar på läckage. Kontrollgubben menade att det inte var säkert utan att man ska be någon annan trycka på bromsen medans man själv går runt bilen och lyssnar efter läckage. Verkar heldumt enligt mig då det förutsätter att man är 2 och man befinner sig i en tyst miljö.
Nu kommer jag inte riktigt ihåg hur jag lärde mig men tror det var såhär..
Kör motorn tills du har normalt lufttryck, stäng av motorn och håll ner bromsen i 3 minuter, sjunker trycker mer än 0.5bar är det läckage.
Trycker sjunker ju givetvis när man ansätter bromsen men om det sjunker ytterligare 0.5bar alltså..
Det där med att vara två stycken och den ena går runt för att lyssna efter läckage kan ju vara rätt smart, men knappast något det borde vara krav på att göra vid en säkerhetskontroll, inget jag lärde mig iaf..
Sen var det väl att om trycker sjunker mer än 0,5bar så fick man åka om den höll trycket på tomgången. Men jag kanske minns tokfel.
Om man får upp tryck i grejerna så åker man. Att det läcker lite luft gör inte så mkt 🙂
Nej så det stämmer nog rätt bra det..
Precis har man tryck hela tiden är det bara till att åka på, sen kör man samma bilar jämt vet man ju när det är nått som inte är som det ska utan att behöva göra en massa kontroller hit och dit..
October 16, 2004
Offline
Jag hade ett datorprogram med frågor. Körde igenom alla frågorna i det dagen innan och sen satt alla rätt på provet
May 19, 2003
Offline
optimuz wrote: Jag nötte STR Trafikskoleprogram på datorn i en vecka innan provet tills jag kunde alla frågor utantill, sen ströläste jag lite i boken om lastvikter, avgasutsläpp, zonparkering och sånt som inte var med på dataprovet. Jag fick 59 på första försöket 🙂
Gjorde precis samma sak, och fick också 59 poäng :D.
February 28, 2005
Offline
Vamp wrote: [quote=optimuz]Jag nötte STR Trafikskoleprogram på datorn i en vecka innan provet tills jag kunde alla frågor utantill, sen ströläste jag lite i boken om lastvikter, avgasutsläpp, zonparkering och sånt som inte var med på dataprovet. Jag fick 59 på första försöket 🙂
Gjorde precis samma sak, och fick också 59 poäng :D.
låter ju bra...men ska nog både läsa och göra STR programmet samtidigt...;)
April 14, 2002
Offline
Du borde väl vid det här laget veta själv hur du bäst lär dig saker. Det är väl mitt tips. Bara för att nån annan kan läsa igenom en bok en gång och sedan kunna allt så är det kanske inte rätt sätt att gå tillväga för dig.
June 23, 2002
Offline
Jag läste igenom teoriboken. Sen gjorde jag alla frågorna i frågeboken. Vissa kapitel repeterade jag. Sen körde jag lite program på datorn.
Funkade fint för mig, hade 2veckor på mig tror jag när jag började. Blev ungefär ett kapitel om dagen.
1 Guest(s)
