Stora tråden om Audi OCH Toyota!|Page 2|Allt mellan himmel och jord|Forum|Nordichardware

Alrik: Fair enough, ett svar som alla andra. Vi kan inte alla tycka lika 🙂

Marcan-: Visst det finns andra bilar med stora grillar också, men Audi ligger i en klass för sig. Visst, smaken är som baken...
Det tilltalar uppenbarligen inte mig 😉

Macrus: att jag har ägt en BMW behöver inte betyda att jag föredrar detta märke. BMW har mycket trevliga dieselsnurror som för stunden var en ganska viktig del i mitt bilköp. Utan tvekan dom bästa dieselmotorerna i branschen, vilket även Alrik(och säkert fler med honom) har snappat upp. Det finns dock problem även hos BMW, ingen tillverkare gör felfria bilar. Den tillverkare som konstruerar en sådan bil skrattar hela vägen till banken vill jag mena.
Jag har haft bilar av andra märken också. Nissan, VW och Volvo för att nämna några.

Death On Wings: No comment

Ilgadd är lite inne på mitt spår när det kommer till Audi.
Deras priser... Det finns andra tillverkare som är dyrare. Det finns däremot få tillverkare som konstruerar bilar på det viset Audi gör.

Deras R4 är ok. Inget speciellt konstigt. Det är deras V-motorer som är mindre klyftiga.
Alrik nämner t.ex. att V6an har kedja. Japp detta är helt rätt. Kedjor i sig är det ju inget fel på. Vad som däremot är fel är när man placerar kamaxeltransmissionen mot torpedväggen.
OK Audi, hur tänkte ni nu?
Det blir OMÖJLIGT att komma åt något utan att plocka ut hela motorn. Detta i kombination med Quattro gör hela manövern så väldigt mycket mer spännande.
Nästa problem med deras V-motorer. Speciellt 3,2 FSI motorn, är att blocket är så förbannat litet vilket gör att väggarna mellan varje cylinderlopp är ungefär lika tjocka som två hårstrån. Vilket i sin tur gör att motorn nyper lite lätt, river bort lite nicasil ur loppet. Som en effekt av detta får man tryckförlust i denna cylinder och för att göra en lång historia kort... skrota motorn.
Detta tror ni kanske är något som händer när bilarna har gått 30k mil+ men nej, detta händer på bilar som har gått allt från 2-5k mil.
Audi hjälper inte kunden på något sätt i detta fall utan det får försäkringen ta hand om.
Och för er som inte visste det är försäkringsbolagen snålare än farbror Joakim själv. Det brukar inte direkt bli någon optimal lösning i slutändan för kunden.

För att ge er fler exempel. Kopplingsbyte på en A6 bestyckad med en V6 och Quattro. Vad kan detta gå lös på? 28k.
Igen, hur tänkte ni då Audi? Det är dyrare än ett kopplingsbyte på en Porsche 911.
Är inte A6 tänkt att vara en "svenssonbil"? Det är väl inget man behöver ha en tokfet plånbok för att kunna ha råd med? Eller?

Ja.. för att inte göra en lång historia längre så har ni ju en del av de grejor som gör att jag INTE tycker om Audi som biltillverkare.

Behöver jag utveckla det hela mer? Tror nog jag har sagt så det räcker.
Det glädjer mig för er skull, Alrik och Jekyll, att ni inte köpt er en Audi med V6. Som jag sa tidigare, må era bilar skänka er mycket glädje!

Mvh
/J

Jaa du Joni, fortfarande inget ord om vad du har för bil nu eller hur länge du haft den. Motivera gärna ditt köp så vi kan ha en vettig dialog isf din monolog om Audis uselhet.

Kopplingsbytet är väl dyrt om ditt pris stämmer, har ingen aning om vad det kostar så jag tar ditt ord på det. Men jag jag finner det inte för otroligt att det kan vara i stil med balansaxlarna som byttes på alla tidiga 1.8t vilket var många. Det var uppsatt en hel dag för den operationen då den innebar rivning av hela fronten. En mek kom på att det bara behövdes längre skruvar som höll kylaren så man fick fram denna en decimeter sen var jobbet klart på en timme.

Jag är inte insatt i deras konstruktionsarbete så jag har ingen aning om dom har gjort andra förtjänster pga kedjeplaceringen som uppväger nackdelarna, men jag tvivlar på att dom gjort det för att jävlas...

Att 3.2:orna rasar på löpande band är det däremot väldigt tyst om, har inte hört nått om det trots att jag läser mycket på flera amerikanska Audi forum och som bekant säljs det mycket V6 där. Men dom drabbade har kanske blivit köpt tysta eller så har jag missat alla dessa trådar i mångfaldens förbannelse.

Jag har iaf hunnit med dryga 100 mil med min så nu kan man börja pressa den lite smått. Måste säga att deras 2 literssnurra imponerar! Men det har dykt upp lite skrammel i höger A-stolpe, eller om det är höger backspegel, som ska åtgärdas på fredag. Annars inget konstigt än.

[Image Can Not Be Found]

det var ju några norrlänningar som fick för sig att bila till Uzbekistan i en Audi 100 😉 http://www.vitarbilen.se
Enda två audi-modellerna jag gillar är tt och GT. Quattro är ju iofs trevlig den med men jag har bara ägt en tysk bil sen jag tog körkortet och det var en VW Scirocco.

Det var dock nära att min andra bil vart en Audi 80 😉