Log In
Home
January 28, 2003
Offline
Ogrebeast wrote: Nissan 200ZX och styla upp den, är väl vad man kan maxa för de pengarna kanske. Men när jag köper bil själv lär jag inte gå under 100 papp
blev genast jävligt intresserad vad du ska köpa för bil...
*host skrytmåns host* 😀
January 28, 2003
Offline
ruski2 wrote: vad e kompressor?
vet du vad en turbo är?
kompressor är i stort sätt samma sak, fast istället för att laddningen drivs av avgaserna så är kompressorn kopplad direkt till vevaxeln
smiskar turbo utan problem, har tryck ända från början till slut, istället för turbo som tjångar till vid ett visst varvtal
August 17, 2001
Offline
Nissan 200 sx S13
Sjukt rolig bil för pengarna, lätt att trimma också.
Eller om man vill lägga lite mindre pengar, och mer på trim. Saab 900 -87-93 Turbo/Aero. Inköp 20-25k, sen lägga resten på trim, så har du en bil med ~250 hk och ett jääävla vrid. 😀
Film på kompisens Nissan 200 sx:
http://www.erickshemsida.com/p.....I_1135.AVI
Film på min SAAB 900 Turbo:
http://www.erickshemsida.com/p.....I_0624.AVI
http://www.erickshemsida.com/p.....I_0625.AVI
May 9, 2001
Offline
Om jag hade fett med pengar skulle jag köpt en VOLVO XC90.
Men nu är det ju "ynkliga" 40,000:- vi pratar om.
erick wrote: Nissan 200 sx S13
Sjukt rolig bil för pengarna, lätt att trimma också.
Eller om man vill lägga lite mindre pengar, och mer på trim. Saab 900 -87-93 Turbo/Aero. Inköp 20-25k, sen lägga resten på trim, så har du en bil med ~250 hk och ett jääävla vrid. 😀
Film på kompisens Nissan 200 sx:
http://www.erickshemsida.com/p.....I_1135.AVIFilm på min SAAB 900 Turbo:
http://www.erickshemsida.com/p.....I_0624.AVI
http://www.erickshemsida.com/p.....I_0625.AVI
ADSL uppkoppling eller? Går ju rätt trögt. 34 kb/s
March 1, 2001
Offline
hade man haft mer hade jag nog köpt antingen S60R, BMW 850, Nissan 300ZX, Mitsubishi 3000GT (eller vad den nu heter)
August 17, 2001
Offline
rsastin wrote: Om jag hade fett med pengar skulle jag köpt en VOLVO XC90.
Men nu är det ju "ynkliga" 40,000:- vi pratar om.[quote=erick]Nissan 200 sx S13
Sjukt rolig bil för pengarna, lätt att trimma också.
Eller om man vill lägga lite mindre pengar, och mer på trim. Saab 900 -87-93 Turbo/Aero. Inköp 20-25k, sen lägga resten på trim, så har du en bil med ~250 hk och ett jääävla vrid. 😀
Film på kompisens Nissan 200 sx:
http://www.erickshemsida.com/prylar/dump/wuzzbiilen/MVI_1135.AVIFilm på min SAAB 900 Turbo:
http://www.erickshemsida.com/prylar/dump/saabfilm/MVI_0624.AVI
http://www.erickshemsida.com/prylar/dump/saabfilm/MVI_0625.AVI
ADSL uppkoppling eller? Går ju rätt trögt. 34 kb/s
japp står på adsl... 96 kb/s upload
May 9, 2001
Offline
He he. Förstod det.
Är ju själv van med en nerladdning över 200 kb/s strecket. Oftast ligger det ännu högre.
February 1, 2002
Offline
Nåt med turbo iaf..
May 23, 2002
Offline
MrWeizel wrote: [quote=ruski2]vad e kompressor?
vet du vad en turbo är?
kompressor är i stort sätt samma sak, fast istället för att laddningen drivs av avgaserna så är kompressorn kopplad direkt till vevaxeln
smiskar turbo utan problem, har tryck ända från början till slut, istället för turbo som tjångar till vid ett visst varvtal
Smiskar en Turbo utan problem? Kompressorn går ju på veven och är inte direkt lättdriven dvs. effektdödande samtidigt som den levererar kräm. En turbo utnyttjar ju förlorad kraft och ger mer effekt vid samma laddtryck som en kompressor. En ny turbobil har inte så förskräcklig fördröjning. Om inte annat så kör dubbelturbo som har olika laddtryck för jämnt drag genom hela registret.
June 3, 2001
Offline
Kan du förklara varför man får bättre drag i en bil med en turbo än en med två?
Alltså högre virdmoment.
Detta fenomen är alltså i t.ex Supra spisarna.
Hade ju kompressor i Mercan och det tycker jag bar i väg bättre än turbobilen.
Stark redan från botten. 8)
January 28, 2003
Offline
kompressor ÄR bättre än turbo... kompressorn kan dessutom ha mycket högre effekt än turbo... om man inte kör på gamla formel1-aggregat 😀
drag från botten...
May 9, 2001
Offline
Kompressorn ger extra effekt över hela varvregistret till skillnad mot en turbo som "sätter igång" efter ett tag.
Med kompressor får man alltså rätt bra effekt även vid låga varv.
August 17, 2001
Offline
rsastin wrote: Kompressorn ger extra effekt över hela varvregistret till skillnad mot en turbo som "sätter igång" efter ett tag.
Med kompressor får man alltså rätt bra effekt även vid låga varv.
Jag har fullt laddtryck på min turbo redan strax över 2000 rpm, det får väll kallas bra bottendrag?
July 8, 2003
Offline
Audi S2, GT, Typ. =) De duger. =)
January 28, 2003
Offline
caged wrote: Audi S2, GT, Typ. =) De duger. =)
lär vara aningen snea i chassiet för 40 000...
August 19, 2001
Offline
En turbo pumpar i regle hårdare än en kompressor. Och jäklar va mycket roligare de är med kethup effekt när man börjar komma upp i varven.. Mums
January 28, 2003
Offline
JuLmUnD wrote: En turbo pumpar i regle hårdare än en kompressor. Och jäklar va mycket roligare de är med kethup effekt när man börjar komma upp i varven.. Mums
emn då har man ju redan hamnat långt efter polaren med kompressor 😉
det med pumpa på hårdare beror ju på laddtrycket... kapaciteten i en kompressor kan vara MYCKET högre iom att den drivs av vevaxeln...
September 13, 2002
Offline
camaro '69 - '71
80tals camaro/trams am
impala '59(den med bakluckan som e lite speciell)
corvette
February 21, 2003
Offline
MrWeizel wrote: [quote=Ogrebeast]Nissan 200ZX och styla upp den, är väl vad man kan maxa för de pengarna kanske. Men när jag köper bil själv lär jag inte gå under 100 papp
blev genast jävligt intresserad vad du ska köpa för bil...
*host skrytmåns host* 😀
Hehe, skrev dessutom fel. Ska ju vara 200SX naturligtvis. Men får man en 300ZX för det priset så 
Men om jag får den ingångslön sen som är praxis så blir det väl t o m bil i 500'000 kronors klassen. Nån gång i livet ska jag äga en Porsche eller Ferrari. Och då ska det inte vara nån jäkla fattigmans-Porsche som 924/944 eller nåt. :bgrin:
5 Guest(s)
