Log In
Home
November 4, 2001
Offline
Hur vet du att han går i skolan?
Trodde förövrigt bara diskussionen handlade om ifall luft blir kallare när den förflyttas, inte ifall luft blir kallare när den förflyttas av en chassifläkt?
October 20, 2001
Offline
Hahaha, rolig tråd att läsa. Jag är inte direkt någon fysiker men enligt jordnära logik säger det mig att en radiator med en fläkt på i ett 25 gradigt rum omöjligt kan nå en temp under 25 med hjälp av en fläkt vars syfte (förmodligen dess enda syfte) är att förflytta dom extra graderna radiatorn får ut i rummet, för att nå en behagligt temperatur på radiatorn så att datorn inte överhettar.
Kul med lite annorlunda läsning.
November 4, 2001
Offline
Shit, jag trodde jag hade skrivit två inlägg på rad.. sen kom jag på att jag inte heter Vecna och saknar Avatar 
Det är inte alltid "jordnära logik" stämmer så bra överens med verkligheten.
//chrippaz
September 3, 2001
Offline
som kuriosa kan jag nämna att en concorde blir 30 cm längre när den flyger, eftersom metallen expanderar av värmen producerad av turbulens och friktion.
I normala sammanhang, t.ex. i datorkylning, så kyls inte luften på grund av ökad rörelse... all eventuell "kylning" av luftens rörelse som vissa påstår försummas ändå, eftersom rörelseenergin ökar i luften, vilket leder till ökad friktion, som leder till ökad värme. Fläkten ger energi till luften med andra ord.
Angående "för stor radiator för fläkten", så kan jag ju säga att radiatorn ALDRIG blir varmare än vattnet självt. Det medför att även om den del av radiatorn inte påverkas av en luftström så blir det helt enkelt bara som ännu en del av resten av slangen. Det blir helt enkelt ingen värmeutbyte med luften. Ska man vara petig så kan man ju säga att den otäckta delen av radiatorn ändå kyls ner på grund av värmestrålningen som den ger ifrån sig, men det är minimalt.
Den delen av radiatorn som täcks av en fläkt blir den enda delen i radiatorn som verkligen fungerar som en radiator. Resten av radiatorn blir bara utökad koppar-rör som strålar genom en extra större area, som i och för sig går att försumma om man inte redan har bra luftcirkulation i lådan.
August 16, 2002
Offline
x-per wrote:
För att ta ett enkelt "experiment" så känn på en bil som har stått ute i solen under en varm sommardag! Inte så kall eller hur? Ne tvärt om är den kokhet! Sen kör du iväg med bilen och kör i 200 km/h i 10 minuter och sen stannar bilen och då är den iskall eller hur? Vad beror det på? Jo för att luft som är i rörelse är kallare än stillastående! Bilar har inget "lager" som människor har så det är ett bevis på att luft i rörelse blir kallare!
öh nej? luft som rör sig är inte kallare, men det kyler bättre... därför är bilen som står still varmare, eftersom den inte kyls av... solen värmer ju bilen som står still
edit: ajuste... det är väl bilen som rör på sig när du kör, inte luften, den står still... luften rör sig i förhållande till bilen...
February 12, 2003
Offline
keffing wrote: [quote=x-per] För att ta ett enkelt "experiment" så känn på en bil som har stått ute i solen under en varm sommardag! Inte så kall eller hur? Ne tvärt om är den kokhet! Sen kör du iväg med bilen och kör i 200 km/h i 10 minuter och sen stannar bilen och då är den iskall eller hur? Vad beror det på? Jo för att luft som är i rörelse är kallare än stillastående! Bilar har inget "lager" som människor har så det är ett bevis på att luft i rörelse blir kallare!
öh nej? luft som rör sig är inte kallare, men det kyler bättre... därför är bilen som står still varmare, eftersom den inte kyls av... solen värmer ju bilen som står still
edit: ajuste... det är väl bilen som rör på sig när du kör, inte luften, den står still... luften rör sig i förhållande till bilen...
Wow vad gammalt inlägg du drar upp!
"solen värmer ju bilen som står still" haha men fundera lite till!
Solen värmer fortfarande upp bilen även om den rör sig eller hur?
Gammal diskussion dessutom som vi redan är klara med!
3 Guest(s)
